চীনের অনুদানে ইসলামাবাদে ২১ অগ্নিনির্বাপক-উদ্ধারযান: ১৯ বছর পর রাজধানীর ফায়ার ব্রিগেডে বড় আধুনিকায়ন

রাজধানী ইসলামাবাদের আকাশরেখা প্রতি বছরই আরও উঁচু হয়েছে। কিন্তু শহরের ওপরের তলায় আগুন জ্বলে উঠলে যাদের সিঁড়ি আর হাতিয়ারের ওপর ভরসা করতে হয়, তাদের সরঞ্জাম ছিল প্রায় দুই দশক পুরনো। সোমবার সেই বাস্তবতা বদলে গেল। চীনের অনুদানে রাজধানীতে এসে পৌঁছেছে ২১টি অগ্নিনির্বাপক ও উদ্ধারযান — যার মধ্যে উচ্চভবনে পৌঁছানোর সক্ষমতাসম্পন্ন স্নরকেল ইউনিটও রয়েছে। রাজধানীর জরুরি সেবা ও ফায়ার ব্রিগেড এবং ক্যাপিটাল ডেভেলপমেন্ট অথরিটির (সিডিএ) ফায়ার ডিপার্টমেন্ট এই চালান হাতে পেয়েছে। এই হস্তান্তর শুধু যানবাহন সরবরাহের ঘটনা নয়। চীন সরকারের পক্ষ থেকে রাষ্ট্রীয় অনুদান হিসেবে এই সরঞ্জাম ইসলামাবাদে পাঠানো হয়েছে, এবং এর আর্থিক মূল্য ধরা হয়েছে প্রায় ৭ কোটি ২৩ লাখ চীনা ইউয়ান — যা পাকিস্তানি রুপিতে প্রায় ৩০০ কোটি টাকার সমান। দুই দেশের মধ্যে চলে আসা এই সহযোগিতা প্রতিরক্ষা বা বাণিজ্যের চেয়ে ভিন্ন একটি ক্ষেত্রে দৃশ্যমান — সেটি হলো নগর নিরাপত্তা ও দুর্যোগ মোকাবিলা। চালানে যা এসেছে তার মধ্যে আছে একাধিক অগ্নিনির্বাপক টেন্ডার, উচ্চতায় পৌঁছানোর জন্য স্নরকেল যান এবং উদ্ধারকাজে ব্যবহৃত নানা সরঞ্জাম। অগ্নিনির্বাপক টেন্ডার হলো সেই যান, যার ট্যাঙ্কে পানি ও ফোম থাকে এবং পাম্পের মাধ্যমে দীর্ঘ দূরত্বে পানি ছুড়ে আগুন নেভানো হয়। আর স্নরকেল যান হলো সেই বিশেষ যন্ত্র, যার একটি দীর্ঘ যান্ত্রিক হাত — স্নরকেল — অনেক উঁচুতে বাড়িয়ে আগুনের ওপর সরাসরি পানি ছুড়তে পারে। সবচেয়ে তাৎপর্যপূর্ণ দিকটি হলো পৌঁছানোর উচ্চতা। বর্তমানে রাজধানীর ফায়ার ব্রিগেডের সক্ষমতা ছিল প্রায় ৬৮ মিটার পর্যন্ত। নতুন যান যুক্ত হওয়ার পর সেই সক্ষমতা বেড়ে দাঁড়াবে প্রায় ৮৮ মিটারে। অর্থাৎ প্রায় ২০ মিটার বেশি উচ্চতায় পৌঁছানো সম্ভব হবে। উচ্চভবনের শহরে এই ২০ মিটার কম কথা নয় — কারণ আগুন যখন ওপরের তলায়, তখন নিচ থেকে পানি ছুড়ে তা নেভানো প্রায় অসম্ভব হয়ে পড়ে। সহজ হিসাবে বললে, ৮৮ মিটার মানে প্রায় ২৫ থেকে ২৮ তলা ভবনের উচ্চতা। এর নিচে থাকা যেকোনো তলায় অগ্নিকাণ্ড ঘটলে এখন স্নরকেল যান সরাসরি পানি ছুড়তে পারবে। এর আগে যে ভবনগুলোর উচ্চতা ৬৮ মিটারের বেশি, সেখানে উদ্ধারকাজ নির্ভর করত ভেতরের সিঁড়ি, অগ্নিনির্বাপক ব্যবস্থা এবং ফায়ার ব্রিগেডের সদস্যদের সাহসিকতার ওপর। এই সীমাবদ্ধতাই ছিল সবচেয়ে বড় ঝুঁকি। ৭ কোটি ২৩ লাখ ইউয়ান বা প্রায় ৩০০ কোটি রুপির এই মূল্যায়ন আসলে দুই দেশের মধ্যে সহায়তার একটি হিসাব। এই অঙ্ক কোনো বাণিজ্যিক ক্রয়ের চুক্তিমূল্য নয়, বরং রাষ্ট্রীয় অনুদানের আনুমানিক মূল্য। এখানেই একটি প্রশ্ন জাগে: এই মূল্যায়নের ভিত্তি কী? প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, নাম প্রকাশে অনিচ্ছুক সূত্রের বরাত দিয়ে এই হিসাব দেওয়া হয়েছে। আরেকটি তথ্য এই ঘটনাকে আরও তাৎপর্যপূর্ণ করে তোলে। ২০০৬ সালের পর সিডিএ ফায়ার ডিপার্টমেন্টের জন্য এটি প্রথম বড় ধরনের সরঞ্জাম সংগ্রহ। অর্থাৎ প্রায় ১৯ বছর ধরে রাজধানীর অগ্নিনির্বাপক বাহিনীর মূল সরঞ্জাম হালনাগাদ হয়নি। এই দীর্ঘ বিরতিই বলে দেয়, কেন আজ এই চালান এত গুরুত্ব পাচ্ছে। ইসলামাবাদ দ্রুত নগরায়িত হয়েছে। বাণিজ্যিক টাওয়ার, বহুতল আবাসিক ভবন, হাসপাতাল — সবই উঠেছে ওপরে। কিন্তু আগুন নেভানোর সক্ষমতা বাড়েনি সেই অনুপাতে। ফলে যখনই কোনো উঁচু ভবনে আগুন লাগে, ফায়ার ব্রিগেডের সদস্যদের বাইরের সাহায্যের ওপর নির্ভর করতে হয়। এই শূন্যতা পূরণে স্নরকেল যানের ভূমিকা তাই সরাসরি। নতুন যান যুক্ত হলে সিডিএ ফায়ার ডিপার্টমেন্টের অপারেশনাল পরিধি বাড়বে। একই সঙ্গে উদ্ধারকাজের গতি বাড়বে, কারণ উদ্ধার সরঞ্জামও এই চালানের অংশ। তবে যান থাকলেই সক্ষমতা আসে না — তার জন্য দরকার প্রশিক্ষিত জনবল, রক্ষণাবেক্ষণের ব্যবস্থা এবং নিয়মিত ড্রিল। এখানেই একটি কম আলোচিত দিক সামনে আসে। প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, বর্তমান সক্ষমতা ৬৮ মিটার এবং নতুন যানের সক্ষমতা ৮৮ মিটার — কিন্তু এই দুটি সংখ্যার কোনো সূত্র উল্লেখ করা হয়নি। আবার ৭ কোটি ২৩ লাখ ইউয়ানের মূল্যায়ন এসেছে অনুল্লিখিত সূত্রের বরাত দিয়ে। বড় অনুদান প্রকল্পে সূত্রের স্বচ্ছতা জরুরি, কারণ সংখ্যাগুলোই জনসাধারণের ভরসার ভিত্তি। আরও একটি দিক হলো নির্ভরতা। এই সরঞ্জাম পুরোপুরি একটি বাইরের দেশের অনুদানের ওপর নির্ভরশীল। ভবিষ্যতে খুচরা যন্ত্রাংশ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রশিক্ষণের জন্য একই উৎসের ওপর ভরসা করতে হতে পারে। স্থানীয়ভাবে উদ্ধার-সক্ষমতা গড়ে তোলার প্রশ্নটিও তাই পাশাপাশি রাখা দরকার। অগ্নিনির্বাপক ব্যবস্থার একটি সাধারণ ভুল ধারণা হলো, বেশি যান মানেই বেশি নিরাপত্তা। বাস্তবে নিরাপত্তা নির্ভর করে সময়, পানি এবং প্রশিক্ষণের সমন্বয়ে। উঁচু ভবনে আগুন লাগলে প্রথম কয়েক মিনিটই সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ। স্নরকেল যান দ্রুত পৌঁছে পানি ছুড়তে পারলে ক্ষতি অনেক কম হয়। তাই যানের পাশাপাশি স্টেশন স্থাপন এবং রাস্তাঘাটে দ্রুত চলাচলের ব্যবস্থাও সমান জরুরি। শহরের অগ্নিনির্বাপক ব্যবস্থায় আরেকটি বড় বিষয় হলো পানি সরবরাহ। উঁচু ভবনে আগুন নেভাতে প্রচুর পানি দরকার, আর স্নরকেল যানের সফলতা অনেকটাই নির্ভর করে পানির চাপ এবং সরবরাহের ধারাবাহিকতার ওপর। তাই যানের সঙ্গে ওয়াটার ট্যাংকার, হাইড্রেন্ট ব্যবস্থা এবং পাম্পের সক্ষমতাও বিবেচনায় রাখতে হয়। উঁচু ভবনে উদ্ধারকাজ কেবল আগুন নেভানো নয়; এর সঙ্গে জড়িত থাকে ধোঁয়া নিয়ন্ত্রণ, ভেতরে আটকে পড়া মানুষকে নামানো এবং গুরুত্বপূর্ণ কাগজপত্র বা সম্পদ রক্ষা। এই কাজে বিশেষ সরঞ্জামের ভূমিকা অনস্বীকার্য। নতুন চালানে থাকা উদ্ধার সরঞ্জাম সেই দিক থেকেও গুরুত্বপূর্ণ। আঞ্চলিক তুলনায় দেখলে বোঝা যায়, অনেক বড় শহর ইতিমধ্যেই ১০০ মিটার বা তার বেশি উচ্চতায় পৌঁছানোর সক্ষমতা গড়ে তুলেছে। সেই তুলনায় ৮৮ মিটার একটি অগ্রগতি, তবে চূড়ান্ত নয়। নগরায়ণ যেভাবে বাড়ছে, তাতে আগামী দশকে আরও উঁচুতে পৌঁছানোর প্রয়োজন পড়বে। ১৯ বছরের শূন্যতার পর আসা এই ২১টি যান রাজধানীর জন্য নিঃসন্দেহে স্বস্তির। কিন্তু প্রকৃত প্রশ্নটি হলো সময়ের। যান আসে, আবার পুরনো হয়। শুধু সরঞ্জাম আমদানি করলে সক্ষমতা টেকে না; টেকে তখনই, যখন প্রশিক্ষণ, রক্ষণাবেক্ষণ ও স্বচ্ছ হিসাব একসঙ্গে চলে। এখন দেখার বিষয়, আগামী বছরগুলোতে এই চালান কেবল একটি হস্তান্তর অনুষ্ঠান হয়ে থাকল, নাকি রাজধানীর নিরাপত্তা ব্যবস্থার স্থায়ী ভিত্তি হয়ে উঠল।